«Прелюдия»
Июнь на Комодо, когда вода становится гладкой, как стекло, а дни становятся длинными — это тихое переходное время между сезонами, когда лето только начинается.
Сотрудники нашего европейского офиса прилетели на Бали, чтобы присоединиться к местной команде, и впереди нас ждали две недели в море. Мы делаем это два раза в год: по утрам мы проводим время на одной из яхт, а днём наблюдаем, как воплощается в жизнь столярная работа на новой яхте, а также встречаемся с владельцами, с которыми мы знакомы ещё с тех пор, когда у их яхт не было даже названий.
Вдали от брошюр и фотосессий мы узнаём, что такое яхта: в пять утра, когда на камбузе просыпаются раньше гостей; в одиннадцать вечера, когда экипаж беседует между собой; на второй день, когда обслуживание либо на высоте, либо нет.
Вот две яхты, о которых мы думали по дороге домой.
Vela
Vela предназначена для путешественников, которые хотят открыть для себя самые дикие уголки Индонезии, не отказываясь ни от чего — от комфорта и дизайна отельного уровня, доступных даже в тех местах, куда отели никогда не доберутся.
Мы провели на борту «Велы» две ночи. Идея создания этой яхты принадлежит американскому инженеру, а построена она была в Южном Сулавеси мастерами-судостроителями из Конджо. Её владельцы — команда, стоящая за отелем «Нирджара» на Бали, что нашло отражение в утончённом вкусе владельца-гостиничника к текстилю, интерьеру и отделке. Два плотника, которые создали её корпус, до сих пор работают на борту.
Уже в первый день бросаются в глаза очевидные детали: палитра оттенков морской пены, гармоничные пропорции салона, терракотовая плитка ручной работы из Убуда, ткани Hermès и Dedar в каютах. Две мастер-каюты расположены над палубой и с трех сторон окружены океаном; четыре каюты, расположенные ниже, отличаются прохладой и тишиной, а их отделка выполнена из тикового дерева.
Наши впечатления от путешествия
В первое утро мы отправились в Себайор — специально за пределы национального парка — чтобы совершить пробное погружение на рифе, где вода была прозрачной, течения отсутствовали, и мы были там совершенно одни. Во второй половине дня мы катались на гидроциклах и «сибобах»; затем на верхней палубе мы встретили закат: острова со всех сторон превращались в силуэты, а ужин сервировали прямо на песке, когда последние лучи солнца исчезали с поверхности воды.
На второе утро мы проснулись, когда лодка тихо проплывала сквозь стаю дельфинов-спиннеров. Часть команды отправилась в поход на остров Гили-Лава-Лаут, где вокруг не было ни души; остальные погрузились на «Кристал-Рок» — там были акулы, черепахи, орляковые скаты, а подводная стена уходила в прозрачную голубую глубину — а затем посетили знаменитое место «Шотган». Во второй половине дня мы поплавали у пляжа с розовым песком, а затем бармен приступил к созданию коктейлей для вечера.
Главное достоинство ресторана «Vela» — его команда. Бава и Эка, работающие в зале, предугадывают желания гостей, но при этом не навязываются. Шеф-повар — бывший сотрудник сети «Aman»: каждое утро — новый смузи, обед, составленный так, чтобы не перегружать желудок, домашние сорбеты, а также бар, который поощряет небольшую долю любопытства. Посуда была отобрана, а не просто куплена. Кофе «Флорес» с острова Комодо, кофе из Папуа в Раджа-Ампате — небольшое доказательство того, что кто-то уделяет этому внимание.
Silolona
«Силолона» предназначен для тех, кто хочет увидеть Индонезию с её нетронутой историей — это судно, которое два десятилетия назад установило стандарты и по-прежнему тихо их поддерживает.
«Силолона» была первой в своём роде. Построенная на Южном Сулавеси мастерами-корабелами из Конджо — чье ремесло, основанное на многовековых традициях ручной обработки железного дерева и тика, в настоящее время включено в список ЮНЕСКО — она была спущена на воду двадцать лет назад и незаметно установила стандарт, по которому с тех пор оценивают себя все в этом регионе. Её очертания вдохновлены торговыми судами, которые когда-то курсировали по пряным путям. И она до сих пор плавает по этим маршрутам.
Фотографии не передают всей ее красоты. Рукодельные шляпы, лежащие в каютах, иллюстрированные карты, оставленные в подарок, произведения искусства, которые владелец собирал на протяжении многих лет, путешествуя по этим островам, — у всего есть своё назначение, своя история или это сделано своими руками.
Её поддерживает экипаж. Многие из них находятся на борту с самых первых лет, а возглавляет их Горис, чьё знание архипелага основано не на изучении, а на жизни в его пределах. Он проводит гостей по Островам Пряностей, Раджа-Ампату и тем уголкам Комодо, куда мы направляем туристов, а не тем, куда не направляем.
Прошло двадцать лет, а она сохранилась так, будто её спустили на воду только вчера.
Обратитесь к нашей команде, , чтобы начать планировать ваше путешествие.
